Am 8. Januar 2025 hat der Stadtrat von Halle (Saale) in einer Sondersitzung die Stufe 4 der Lärmaktionsplanung beschlossen. Dem Beschluss gingen Nein-Stimmen von der AfD und eine Enthaltung von Teilen der CDU voraus. Die ursprüngliche Frist zur Einreichung der notwendigen Unterlagen beim Landesamt für Umweltschutz (LAU) war auf den 18. November festgelegt worden. Simon Kuchta, Fachbereichsleiter für Umwelt, erklärte jedoch, dass kein geeigneter Dienstleister gefunden werden konnte, der die erforderlichen Arbeiten hätte ausführen können.
Die Deadline für das Umweltbundesamt zur Einreichung dieser Unterlagen an die Europäische Kommission ist nun der 18. Januar. Laut Berichten sind etwa 18 bis 20 Prozent der Hallenser von übermäßigem Lärm betroffen. Dieses Problem steht im Kontext der EU-Vorgaben, die Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensqualität verlangen. Dazu zählt auch die Reduzierung von Umgebungslärm sowie die Identifizierung von Lärm-Hotspots.
Konkrete Maßnahmen zur Lärmminderung
Zu den möglichen Maßnahmen, die diskutiert wurden, gehören eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 30, der Einsatz von Flüsterasphalt und der Bau von Lärmschutzwänden. Bei der Umsetzung dieser Maßnahmen ist es wichtig, einen Abwägungsprozess zwischen Umweltschutz und menschlichen Belangen zu finden. Simon Kuchta wies darauf hin, dass die momentane Haushaltssituation die Verwirklichung von Flüsterasphalt auf längeren Strecken als utopisch erscheinen lässt.
Im Zuge der Sitzung wurde ein Änderungsantrag der SPD angenommen, der festlegt, dass die Maßnahmen des Lärmaktionsplans im Zusammenhang mit bestehenden städtischen Konzepten umgesetzt werden sollen. Zudem wurde die Lärmkartierung des Flughafens Leipzig/Halle in den Antrag aufgenommen. Alle städtischen Fachbereiche sind an der Erarbeitung der Maßnahmen beteiligt, um eine umfassende Lösung zu finden.
Erfahrungen anderer Städte
Silke Burkert von der SPD verwies auf erfolgreiche Lärmschutzmaßnahmen, die in der Stadt Jena für Schulen und Kitas umgesetzt wurden. Des Weiteren wies Eric Eigendorf von der SPD darauf hin, dass der Lärmaktionsplan ein essenzielles Werkzeug zur Reduzierung von Lärm darstellt. Auf der anderen Seite wurde ein Vorschlag von Alexander Raue (AfD) zur Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 40 als nicht hinreichend erachtet.
In der aktuellen Diskussion über Lärmminderungsstrategien besteht ein großes Augenmerk auf den gesundheitlichen Risiken durch Lärmeinflüsse. Dr. Silke Burkert forderte in diesem Zusammenhang eine intensivere Beachtung des Fluglärms, da dieser ein nicht unerheblicher Faktor für die Lebensqualität der Bürger darstellt.
Wirksamkeit von Lärmminderungsmaßnahmen
Die Wirksamkeit von Lärmminderungsmaßnahmen ist ein zentrales Thema der Lärmaktionsplanung. Wie das Umweltbundesamt darlegt, analysieren und entwickeln Lärmaktionspläne Mittel zur Lärmminderung mit dem Hauptziel, die Lebensqualität in lärmbelasteten Gebieten zu verbessern und die Gesundheit der Menschen zu schützen. Es gibt erhebliche Unterschiede in der localen Wirksamkeit dieser Maßnahmen, und eine neue Broschüre des Umweltbundesamtes bietet den örtlichen Behörden Hilfestellung bei der Auswahl und Evaluierung geeigneter Maßnahmen.
Diese Informationen verdeutlichen die große Herausforderung, Lärmbelastungen in städtischen Gebieten effektiv zu reduzieren. Die nächste Frist und die laufenden Debatten sind entscheidend, um Hannover auf einen Weg zu mehr Lebensqualität zu bringen. Weitere Informationen zur Lärmminderungsplanung sind in der Broschüre des Umweltbundesamtes zu finden, die kostenlos auf deren Webseite zur Verfügung steht.
