Es ist ein milder Spätsommerabend in München, als die Straßen sich für eine besondere Aktion füllen. Eine bunte Gruppe von Radfahrern, darunter auch ein auffälliger Mann auf einem Hochrad, hat sich versammelt. Je näher die Uhr halb sieben rückt, desto mehr Teilnehmer erscheinen am Max-Joseph-Platz. Bei der Critical Mass handelt es sich um ein monatliches Ereignis, bei dem Radfahrer gemeinsam durch die Stadt fahren und dabei sowohl Verkehrsregeln als auch Ampelschaltungen auf kreative Weise ausnutzen.
Die Critical Mass hat ihre Wurzeln in den USA und fand schon vor den 2000er Jahren ihren Weg nach München. Interessanterweise ist die Aktion nicht als Demonstration angemeldet, sondern verfolgt eher einen spielerischen Ansatz. Am 30. August nahmen etwa 318 Radler teil, die sich mit Musik und guter Laune in den Verkehr einreihten. Die Polizei ist präsent, um sowohl die Radler als auch die Autofahrer zu schützen und sicherzustellen, dass jeder die Fahrt in vollen Zügen genießen kann.
Der Aufbruch in die Stadt
Mit Klängen von AC/DC, Depeche Mode und Bob Marley macht sich der Zug auf den Weg. Die Route führt durch die Maximilianstraße, über den Innenstadtring und quer durch das Bahnhofsviertel. Die Stimmung ist euphorisch, und während die Radler in einem geschlossenen Verband fahren, ergibt sich ein organisiertes Chaos. Autofahrer werden freundlich darum gebeten, Geduld zu haben, während die Radler in ihrer bunten Gruppe durch die Stadt ziehen.
Ein paar Teilnehmer geben den Ton an, während andere darauf achten, dass die Polizei den Verkehr regelt. „Wenn viele Leute teilnehmen, kann es echt lange dauern, bis die Kreuzung wieder frei ist“, meint eine Radlerin lachend, als sie an einer Ampel anhalten müssen. Dies bezeugt den positiven Geist der Veranstaltung, bei der der Spaß im Vordergrund steht.
Friedlicher Protest im Straßenverkehr
Ein zentrales Anliegen der Critical Mass ist es, auf die Bedürfnisse von Radfahrern im Stadtverkehr aufmerksam zu machen. Die Teilnehmer sind sich einig: Es geht nicht darum, Autofahrer zu vertreiben, sondern vielmehr darum, die Sichtbarkeit von Radfahrern zu erhöhen und auf die bestehenden Gefahren im Straßenverkehr hinzuweisen. Katja, eine erfahrene Radfahrerin, erklärt: „Die Polizei weiß, dass wir am letzten Freitag im Monat fahren, und sie begleitet uns, damit es für alle sicherer ist.“
In einem Gespräch während einer kurzen Pause an der Theresienwiese schildern Katharina und Martin, zwei regelmäßige Teilnehmer, ihre Erfahrungen. Sie betonen, dass ihre Fahrt keinen Demo-Charakter hat, sondern eher ein friedlicher, gemeinsamer Spaß ist. Dabei wird die kritische Infrastruktur, die für Radfahrer in der Stadt eine Herausforderung darstellt, indirekt thematisiert. Dieses Thema ist derzeit brisanter denn je, da erst kürzlich ein Projekt zur fahrradfreundlichen Umgestaltung der Lindwurmstraße scheiterte.
Die Radfahrer der Critical Mass sind sich der Wichtigkeit ihres Engagements bewusst. „Es geht uns nicht darum, Stress zu machen. Wir zeigen, dass wir der Verkehr sind und fordern unsere Präsenz ein“, sagt ein Mann, der regelmäßig vorne fährt. Der Begriff „Corken“ beschreibt das Verfahren, bei dem die Polizei den Querverkehr an den Kreuzungen stoppt, sodass die Radler ungehindert weiterfahren können. Es scheint, als ob bei dieser Fahrt eine kleine Revolution im Straßenverkehr geschieht, die für so viele Radler und Autofahrer gleichzeitig positive Impulse setzen kann.
Die Critical Mass, die jeden letzten Freitag im Monat stattfindet, ist mehr als nur eine Fahrradfahrt – sie ist ein lebendiges Zeichen für das Miteinander im städtischen Raum. Auch wenn die Idee nicht offiziell organisiert ist, zeigen die Teilnehmer durch ihre liebenswerte Art, dass sie etwas bewegen wollen, und senken gleichzeitig den Druck auf den hektischen Stadtverkehr. Mehr Informationen dazu lässt sich auf www.merkur.de finden.
Schließlich zieht der Zug weiter durch die Stadt, die abendlichen Geräusche der Bars und Restaurants vermischen sich mit den Musikbeats und Gesprächen der Radfahrer. Es bleibt abzuwarten, wie die Stadt auf dieses inoffizielle Event reagieren wird, und ob es tatsächlich zu einer Verbesserung der Fahrradinfrastruktur führen kann, die allen Verkehrsteilnehmern zugutekommt.