Die Mobilitätswende in München erhält einen kräftigen Dämpfer: Ab dem 1. Januar 2025 steigen die Preise im Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) um durchschnittlich 4,9 Prozent. Diese Entscheidung wurde nach einer Gesellschafterversammlung im Münchner Rathaus getroffen. Bernd Rosenbusch, Geschäftsführer des MVV, erläuterte, dass die massiven Lohn- und Materialkostensteigerungen diese Erhöhung notwendig machten. Damit setzen sich die Preisanstiege der letzten Jahre fort, die 2022 sogar 6,9 Prozent betrugen und im Vorjahr 4,3 Prozent.
Die Tarifanpassung betrifft nahezu alle Ticketarten. So müssen Fahrgäste für eine Einzelfahrkarte in der Münchner Zone M künftig 4,10 Euro bezahlen; das sind 20 Cent mehr als bisher. Die Streifenkarte erhöht sich um 80 Cent auf 17,80 Euro, und die Single-Tageskarte für die M-Zone wird mit 9,70 Euro zu Buche schlagen, was einem Anstieg von 50 Cent entspricht. Damit wird die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel teurer, was viele Pendler und Bewohner der Stadt vor Herausforderungen stellt.
MVV erweitert sich
Ein wichtiger Punkt ist, dass diese Preiserhöhung nicht, wie gewohnt, zum Fahrplanwechsel im Dezember erfolgt, sondern erst zum Neujahrstag 2025. An diesem Datum erweitern auch die Landkreise Landsberg am Lech und Weilheim-Schongau ihren Mitgliedsstatus im MVV. Dies führt zu Änderungen in der Ticketbenennung, da der Begriff „IsarCard“ abgeschafft wird. Künftig wird eine „IsarCard Woche“ einfach als „Wochenkarte“ bezeichnet, um die Erweiterung des MVV-Gebiets zu verdeutlichen, das mittlerweile bis zum Inn reicht.
Die Preiserhöhung insbesondere in Zeiten von steigenden Lebenshaltungskosten wird von vielen als schmerzhafter Schritt wahrgenommen, insbesondere von denjenigen, die auf die öffentlichen Verkehrsmittel angewiesen sind. Die Anpassung der Preise wird von den Verantwortlichen als notwendig erachtet, um die Qualität und den Betrieb des Verkehrsangebots aufrechtzuerhalten. Mehr Details zu diesem Thema finden sich in einem ausführlichen Bericht auf www.merkur.de.
Diese Entwicklungen werden sicherlich zahlreiche Diskussionen auslösen, insbesondere unter den regelmäßigen Nutzern des MVV, die sich auf höhere Kosten einstellen müssen. Der MVV und die neuen Mitgliedslandkreise werden auf die Herausforderungen reagieren müssen, um das öffentliche Verkehrsnetz attraktiv und bezahlbar zu halten.